Objetivo de diseño del circuito de accionamiento del motor de CC
1. Función: ¿Es el motor unidireccional o bidireccional? ¿Necesita regulación de velocidad? Para el accionamiento de un solo motor, solo use un triodo o FET de alta potencia o un relé para impulsar directamente el motor. Cuando el motor necesita girar en ambas direcciones, se puede usar un circuito de puente H que consta de 4 componentes de potencia o se puede usar un relé de doble tiro de doble polo. Si no se requiere regulación de velocidad, solo use el relé; pero si se requiere la regulación de la velocidad, la regulación de la velocidad PWM (modulación de ancho de pulso) se puede realizar mediante el uso de elementos de conmutación como el triodo y el FET. Fabricante de múltiples capas del PWB en China.
2. Rendimiento: Para el circuito de accionamiento del motor de accionamiento PWM, los principales indicadores de rendimiento son los siguientes.
1) El rango de corriente y voltaje de salida, que determina la cantidad de energía que puede conducir el circuito.
2) Eficiencia, alta eficiencia no solo significa ahorrar energía, sino también reducir el calentamiento del circuito de accionamiento. Para mejorar la eficiencia del circuito, es posible asegurar el estado de conmutación del dispositivo de potencia y evitar la conducción en estado común (un problema que puede ocurrir en el puente H o el circuito push-pull, es decir, ambos dispositivos de alimentación son simultáneamente encendido para cortocircuitar la fuente de alimentación).
3) El efecto en la entrada de control. El circuito de alimentación debe tener un buen aislamiento de la señal en su entrada para evitar que el alto voltaje y la gran corriente entren en el circuito de control principal, que se puede aislar con una alta impedancia de entrada o un optoacoplador.
PCB rígido-flexible con ENIG.
4) El impacto en la fuente de alimentación. La conducción de estado común puede causar una caída transitoria en el voltaje de la fuente de alimentación para causar la contaminación de la fuente de alimentación de alta frecuencia; Las corrientes grandes pueden hacer que el potencial de tierra flote.
5) Fiabilidad. El circuito del motor debe estar lo más cerca posible, sin importar qué tipo de señal de control, qué tipo de carga pasiva, el circuito es seguro.
1. Entradas y secciones de cambio de nivel:
La línea de señal de entrada es introducida por DATOS, 1 pin es la línea de tierra y el resto es la línea de señal. Tenga en cuenta que 1 pie a tierra está conectado a una resistencia de 2K ohmios. Cuando la placa del conductor y el microcontrolador se alimentan por separado, esta resistencia puede proporcionar una ruta para el flujo de corriente de la señal. Cuando la placa del conductor y el microcontrolador comparten un conjunto de fuentes de alimentación, esta resistencia puede evitar que grandes corrientes fluyan a lo largo de los cables que fluyen hacia el suelo de la placa del microcontrolador. En otras palabras, es equivalente a separar la línea de tierra de la placa del conductor de la línea de tierra del microcontrolador para lograr una "conexión a tierra de un punto".
RoHs obediente fabricante china.
El amplificador operacional de alta velocidad KF347 (también disponible como TL084) actúa como un comparador que compara la señal lógica de entrada con un voltaje de referencia de 2.7 V del indicador y un diodo y lo convierte en una señal de onda cuadrada que está cerca de la fuente de alimentación. amplitud de tensión. El rango de voltaje de entrada del KF347 no puede estar cerca del voltaje de suministro negativo, de lo contrario se producirá un error. Por lo tanto, un diodo que evita que el rango de voltaje se desborde se agrega a la entrada del amplificador operacional. Una de las dos resistencias en la entrada se usa para limitar la corriente, y la otra se usa para bajar la entrada cuando la entrada se deja flotando.
El LM339 o cualquier otro comparador de circuito abierto no se puede usar en lugar del amplificador operacional, porque la impedancia de salida de alto nivel de la salida de circuito abierto está por encima de 1 kΩ, y la caída de voltaje es grande. El transistor de la última etapa no se puede apagar.
2. Parte de accionamiento de la puerta:
El circuito compuesto por el tríodo trasero y la resistencia y el tubo Zener amplifica aún más la señal, acciona la compuerta del FET y usa la capacitancia de compuerta del propio FET (aproximadamente 1000 pF) para retrasar el FET de los brazos superior e inferior del Puente h La conducción simultánea ("conducción de estado común") provoca un cortocircuito en la fuente de alimentación.
Cuando la salida del amplificador operacional es baja (aproximadamente de 1 V a 2 V, que no puede llegar a cero), el transistor inferior se apaga y el FET se enciende. El transistor superior está encendido, el FET está apagado y la salida es alta. Cuando la salida del amplificador operacional es alta (aproximadamente VCC- (1V a 2V) y no puede alcanzar completamente VCC), el transistor inferior se enciende y el FET se apaga. El transistor superior se apaga, el FET se enciende y la salida es baja.