Wissen Sie, wie viele Leiterplatten für die Luft- und Raumfahrt (1)

Luft- und Raumfahrt ist derzeit ein heißes Thema. In den nächsten 20 Jahren könnte sich die Anzahl der Flugzeuge verdoppeln und Touristen können langsam in den Weltraum gelangen. SpaceX wird in weniger als einer Stunde um die Welt fliegen.

Dies bedeutet, dass die Anzahl der Leiterplatten für diese Anwendungen zugenommen hat. Angesichts der enormen Anforderungen müssen Designer die spezifischen Regeln für die Gestaltung von Luft- und Raumfahrtplatinen kennen. Hersteller von Leiterplatten muss in der Lage sein, Kundenbedürfnisse zu erfüllen.

1. Zuverlässigkeit ist der Schlüssel

Für die Bereiche Luft- und Raumfahrt und Luft- und Raumfahrt besteht das Hauptziel darin, zuverlässige Produkte zu entwickeln. Luft- und Raumfahrtkunden oder Satellitenkunden erwarten, dass ihre elektronischen Produkte 15 bis 20 Jahre ohne Ausfälle halten. Daher sind die Lebensdauer und der Null-Ausfall elektronischer Produkte der Schlüssel.

Um die Zuverlässigkeit der Leiterplatte zu verbessern, müssen Sie mit der Herstellung und dem Design der Leiterplatte beginnen. Das erste, was ein Designer tun muss, ist, die Leiterplatte zuverlässig zu entwerfen. Verwenden Sie keine Spitzentechnologie. Verwenden Sie Standardtechnologie, von der wir wissen, dass sie zuverlässig ist und nicht versagt.

Jedes Mal, wenn 5.000 Flugzeuge am Himmel auf fehlerfreie elektronische Geräte angewiesen sind.

2. Verwenden Sie schweres Kupfer

Die meisten Weltraumanwendungen verwenden sehr schweres Kupfer, das viel schwerer als 2 Unzen Kupfer ist. Ich sehe, dass viele Designs bis zu 5 Unzen Kupfer enthalten. Ich habe einige 20-Schicht-Produkte gesehen, die 20 Schichten 4 Unzen Kupfer enthalten. Wie sie mit Wärme im Weltraum umgehen, hängt im Wesentlichen von der Ableitung ab. Sie verwenden ein sehr dickes Kupferdesign, bilden viele Wärmeableitungs-Durchkontaktierungen und verwenden das Chassis, um Wärme abzuleiten. Denn denken Sie daran, die Energie im Satelliten ist der Schlüssel. Sie können kein Lüfterkühlsystem verwenden, daher müssen Sie die natürlichen Eigenschaften von Kupfer selbst als Teil Ihrer Heiz- und Kühlstrategie verwenden. Das ist aber eine Herausforderung. Wie Sie wissen, ist es nicht einfach, sehr schwere Kupferplatten zu bauen. Darüber hinaus werden Materialien wie Polyimid verwendet, das ein schwieriger zu verwendendes Harzsystem ist, sodass es seine eigenen Herausforderungen mit sich bringt, um die Anforderungen zu erfüllen.

3. Material: Polyimid

Polyimid kann zu 95% angewendet werden. Das hängt vom Satelliten ab. Wenn es sich um einen 15 bis 20 Jahre alten geostationären Satelliten handelt, ist Polyimid erforderlich. Einige Satelliten mit niedriger Umlaufbahn, die möglicherweise nur innerhalb von zwei bis drei Jahren verwendet werden, verwenden möglicherweise andere Materialien. Unternehmen wie Rogers beginnen mit der Herstellung von Materialien, die jetzt für Kunden attraktiv sind, die in Weltraumanwendungen arbeiten.

4. Redundanz

In das Flugzeug ist eine große Anzahl redundanter Geräte eingebaut, um sicherzustellen, dass im Falle eines Blitzeinschlags alles normal ist. Normalerweise gibt es mehrere Systeme, sodass Sie im Falle eines Fehlers zu einem anderen System wechseln können. Die Luft- und Raumfahrt funktioniert so, dass sie nicht vom selben Lieferanten bereitgestellt werden. Wenn ein Fehler vorliegt, besteht kein Risiko, dass derselbe Fehler auf dem Sicherungssystem auftritt. Es gibt viel Redundanz im Flugzeug.