Savez-vous combien de circuits imprimés aérospatiaux (1)
L'aérospatiale est actuellement un sujet brûlant. Au cours des 20 prochaines années, le nombre d'avions pourrait doubler et les touristes pourraient lentement pénétrer dans l'espace. SpaceX volera autour du monde en moins d'une heure.
Cela signifie que le nombre de cartes de circuits imprimés pour ces applications a commencé à augmenter. Face à des exigences énormes, les concepteurs doivent apprendre les règles spécifiques de conception des planches aéronautiques et aérospatiales. Fabricants de cartes de circuits imprimés doit être en mesure de répondre aux besoins des clients.
1. La fiabilité est la clé
Pour l'aérospatiale et l'aérospatiale, l'objectif principal est de construire des produits fiables. Les clients de l'aérospatiale ou les clients des satellites s'attendent à ce que leurs produits électroniques durent de 15 à 20 ans sans défaillance. Par conséquent, la durée de vie et la défaillance zéro des produits électroniques sont la clé.
Afin d'améliorer la fiabilité de la carte de circuit imprimé, vous devez commencer par la fabrication et la conception des PCB. La première chose qu'un concepteur doit faire est de concevoir le circuit imprimé de manière fiable. N'utilisez pas de technologie de pointe. Utilisez une technologie standard que nous savons fiable et qui n'échouera pas.
À tout moment, 5 000 avions dans le ciel doivent compter sur un équipement électronique sans défaut.
2. Utilisez du cuivre lourd
La plupart des applications spatiales utilisent du cuivre très lourd, qui est beaucoup plus lourd que 2 onces de cuivre. Je vois que de nombreux modèles contiennent jusqu'à 5 onces de cuivre. J'ai vu des produits à 20 couches contenant 20 couches de cuivre de 4 onces. La façon dont ils gèrent la chaleur dans l'espace passe essentiellement par la dissipation. Ils utilisent un design en cuivre très épais, font beaucoup de trous de dissipation thermique et utilisent le châssis pour dissiper la chaleur. Parce que rappelez-vous, l'énergie dans le satellite est la clé. Vous ne pouvez pas utiliser un système de refroidissement par ventilateur, vous devez donc utiliser les propriétés naturelles du cuivre lui-même dans le cadre de votre stratégie de chauffage et de refroidissement. Mais c'est un défi. Comme vous le savez, il n'est pas facile de construire des plaques de cuivre très lourdes. De plus, il utilisera des matériaux comme le polyimide, qui est un système de résine plus difficile à utiliser, il apporte donc ses propres défis pour répondre aux exigences.
3. Matériel: Polyimide
Le polyimide peut être une application à 95%. Cela dépend du satellite. S'il s'agit d'un satellite géostationnaire de 15 à 20 ans, il aura besoin de polyimide. Certains satellites à orbite basse qui ne peuvent être utilisés que dans un délai de deux à trois ans peuvent utiliser d'autres matériaux. Des entreprises comme Rogers commencent à produire des matériaux qui sont maintenant attrayants pour les clients qui travaillent dans des applications spatiales.
4. Redondance
Un grand nombre de dispositifs redondants sont intégrés dans l'avion pour garantir que tout est normal en cas de foudre. Habituellement, il existe plusieurs systèmes, vous pouvez donc passer à un autre système en cas de panne. Le fonctionnement de l'aérospatiale est qu'ils ne sont pas fournis par le même fournisseur. S'il y a un défaut, il n'y a aucun risque que le même défaut apparaisse sur le système de sauvegarde. Il y a beaucoup de redondance à l'intérieur de l'avion.