Sai quante schede di circuiti aerospaziali 2
Il motore potrebbe morire e l'aereo può ancora volare su un motore. Lo stesso vale per i prodotti elettronici. Se una scheda non funziona, di solito fornisce un backup per il sistema.
Se non esiste un sistema di backup, salirai a bordo di SpaceX BFR?
Scegli un produttore di processo standardizzato
Quando si sceglie un produttore per la produzione di circuiti stampati per l'industria aerospaziale e aerospaziale, assicurarsi che ciascun processo sia standardizzato e ripetibile. È necessario disporre di controllo e misurazione del processo per garantire che la ripetibilità sia sempre al 100%. I clienti possono richiedere dati dal processo del produttore. Molti clienti satellitari richiederanno analisi di tipo DPA, fondamentalmente per distruggere i buoni prodotti per dimostrare di avere lo spessore di placcatura appropriato, ecc., Fino all'analisi di controllo del processo SPC di tutti i diversi processi.
Il progetto deve essere progettato per essere affidabile e il produttore deve essere impostato per costruirlo per ottenere un processo affidabile.
Pc all'ingrosso S / M rosso a doppio strato e trattamento superficiale LF-HASL
Dimentica RoHS
Le iniziative RoHS in difesa, aerospaziale e aerospaziale non saranno mai applicabili. Uno dei motivi è che l'aerospazio non può mai lasciare l'HASL al piombo. Il rischio è troppo alto Passare a diversi trattamenti superficiali, passare a SMT diversi e aumentare il rischio di temperatura aumenta effettivamente il potenziale rischio dei prodotti aerospaziali. Ho spesso a che fare con la maggior parte dei clienti del settore aerospaziale ed è assolutamente insignificante vedere un piano di tipo RoHS nel settore aerospaziale. È sempre HASL.
È possibile utilizzare diversi trattamenti superficiali. Ad esempio, è possibile utilizzare ENIG, ma nel processo di assemblaggio è necessario utilizzare materiali contenenti piombo.
Elettronica per l'imballaggio
Sugli aeroplani, la maggior parte dei prodotti elettronici, come i motori, si trovano in ambienti esposti. L'unica apparecchiatura elettronica all'interno sarà il tuo sistema di intrattenimento, tutti i sistemi di illuminazione della cucina, ecc. Anche l'abitacolo è un ambiente controllato. Tuttavia, non vi è alcuna differenza tra il corpo interno ed esterno. Costruisci dispositivi elettronici esattamente allo stesso modo. Devono essere imballati e controllati.
L'elettronica della fusoliera, del motore e dell'ala è sostanzialmente incapsulata in una scatola sigillata. Pertanto, il circuito stesso non sarà esposto a nessun elemento. Ma sono influenzati dalla temperatura, dal caldo e dal ciclo freddo ogni giorno.
Test, test e altri test
I prodotti elettronici devono inserire una serie di requisiti di prova diversi per garantire che non falliscano. Molti clienti satellitari dispongono di una propria camera a vuoto in cui possono scorrere la temperatura dei loro prodotti. Devono imitare oggetti come gravità zero nel vuoto. Devono essere da -50 gradi a +125 gradi, a seconda che funzionino in orbita bassa o satelliti geostazionari.
In aviazione, se immagini il controller del motore su un aereo, uno dei quali si trova in Alaska, e un aereo simile si trova nel deserto del Medio Oriente, ora puoi vedere enormi cambiamenti di temperatura. Quando un aeromobile si sposta da un ambiente all'altro, è necessario assicurarsi che l'aeromobile sia in grado di gestirlo. Quando l'aereo raggiunge i 10.000 piedi, è a -50 gradi, il che significa che qualsiasi apparecchiatura elettronica esposta deve essere in grado di resistere a questa temperatura. Ovviamente, dovrà affrontare una temperatura elevata quando cade a terra. L'aeromobile deve scorrere queste temperature più volte al giorno.
Pertanto, quando si producono circuiti stampati per l'industria aerospaziale, è necessario un set completo di circuiti di prova. È necessario saltare questi circuiti di prova per dimostrare che il design è affidabile. Devi essere in grado di creare progetti affidabili per questi tipi di ambienti.
Porcellana di fabbricazione del bordo del PWB dell'OEM
Non aver paura delle scartoffie
IPC 6012DS è un famoso documento richiesto per militari e spazio. Fondamentalmente si tratta di una Classe IPC 3 migliorata. I requisiti di rilascio, i requisiti di qualità, il rivestimento minimo, ecc. Sono tutti migliorati nell'ambito di queste specifiche.
Nel campo dell'aviazione e dell'aerospazio, le scartoffie sono enormi. La quantità di controllo di qualità, test, report, analisi di microsection, FIERE, ecc. È molto severa. Per i clienti satellitari che l'hanno appena elevato a un livello, è ancora più rigoroso. Normalmente, è possibile eseguire il micro-slicing al 100% della classe 3 di IPC. Alcuni clienti satellitari rappresentano il 200% delle microsezioni. Vogliono solo assicurarsi che tutto sia costruito nel modo desiderato e che le loro specifiche siano al di là dell'ambito di IPC Classe 3A. Sono molto severi con le regole di progettazione e molto severi con il controllo e il rilascio dei processi.