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Il settore dei PCB ha aggiunto catalizzatore

o-lead o-leading.com 2018-06-27 11:54:10


I veicoli di nuova energia sono suddivisi in veicoli elettrici puri e veicoli ibridi in base a fonti di energia, vale a dire EV ed HEV. A causa dell'uso di energia elettrica, i veicoli di nuova energia sono diversi dalle tradizionali strutture dei motori a combustione interna. La tecnologia elettronica dell'automobile di nuova energia comprende in genere un sistema di gestione della batteria BMS, un caricatore per auto, un inverter, un controller veicolo VCU / HCU, un sistema di avvertimento pedonale e un DC / DC. Come componenti principali dei veicoli di nuova energia: gestione della batteria, inverter (controllo motore) e controller del veicolo, deve avere sicurezza e affidabilità estremamente elevate. Nei veicoli di nuova energia, il BMS è il componente principale e la scheda PCB come componente di base del BMS beneficerà pienamente dello sviluppo di nuovi veicoli energetici. Secondo la ricerca di filiera pertinente, il valore delle biciclette PCB nei veicoli di nuova energia sarà significativamente superiore a quello delle automobili tradizionali e le aziende leader nel settore dei PCB auto saranno sopravvento.

Nel 2040, la Francia e il Regno Unito hanno vietato la vendita di veicoli a carburante. Volkswagen ha investito 84 miliardi di dollari USA nella produzione di veicoli elettrici e batterie. Anche il nuovo mercato automobilistico dell'energia in Cina sta godendo di una rapida crescita. Gli ultimi dati della China Automobile Association mostrano che la produzione di veicoli a energia rinnovata in agosto è stata di 72.000 veicoli, con un aumento del 22% rispetto al mese precedente. Nella prima metà del 2017, la produzione e la vendita di nuovi veicoli per l'energia sono state 212.000 unità rispettivamente. E 195.000 veicoli, con un incremento del 19,7% e del 14,4%. Tra questi, la produzione e il volume delle vendite di veicoli elettrici puri erano rispettivamente 175.000 e 160.000, con un incremento rispettivamente del 30.4% e del 26.2%. Se non ci sono aggiustamenti importanti alle politiche relative ai veicoli di nuova energia, le vendite dovrebbero essere comprese tra 600.000 e 700.000 veicoli.