عبر التصميم في الكلور عالية السرعة

(1) حدد معقولة عن طريق الحجم. بالنسبة لتصميمات الكلور متعددة الطبقات ذات الكثافة العامة ، يفضل وجود أشكال من 0.25 ملم / 0.51 ملم / 0.91 ملم (عزل الفتحة / الوسادة / القدرة) ؛ بالنسبة لبعض مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور عالية الكثافة ، يمكن أيضًا استخدام 0.20 مم / 0.46. بالنسبة لـ vias mm / 0.86mm ، حاول عدم استخدام vias ؛ بالنسبة إلى vias مع القوة أو الأرض ، فكر في استخدام أحجام أكبر لتقليل المعاوقة ؛ خالية من الرصاص HASL بالجملة الصين.

(2) أكبر مساحة عزل السلطة ، كان ذلك أفضل. النظر في كثافة ثقب عبر على ثنائي الفينيل متعدد الكلور ، والذي هو عموما D1 = D2 + 0.41.

(3) يجب عدم تغيير آثار الإشارة على PCB قدر الإمكان ، أي أنه ينبغي تقليل التباين إلى الحد الأدنى ؛

(4) استخدام ثنائي الفينيل متعدد الكلور أرق يسهل تقليل المعلمتين الطفيلية من عبر ؛

(5) يجب أن تكون دبابيس الطاقة والأرض قريبة من الإزاحة. كلما كانت المسافات بين الأقواس والدبابيس أقصر ، كلما كان ذلك أفضل ، لأنها ستؤدي إلى زيادة الحث. في الوقت نفسه ، يجب أن تكون سماكة القدرة والأرضية سميكة قدر الإمكان لتقليل المعاوقة ؛ الغمر الذهب الصانع الصين.

(6) ضع بعض الأسطح الأرضية بالقرب من أسطح طبقة تغيير الإشارة لتوفير حلقة مسافة قصيرة للإشارة.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن طول المسافة هو أيضًا أحد العوامل الرئيسية التي تؤثر على الحث عن طريق. بالنسبة إلى vias المستخدمة في التوصيل العلوي والسفلي ، فإن طول عبر يساوي سمك PCB. نظرًا للعدد المتزايد لطبقات PCB ، يصل سمك PCB غالبًا إلى أكثر من 5 مم.

ومع ذلك ، في تصميم ثنائي الفينيل متعدد الكلور عالي السرعة ، من أجل الحد من المشاكل الناجمة عن vias ، يتم التحكم في طول عبر عمومًا ضمن 2.0 مم.

بالنسبة إلى الإزاحات ذات طول أكبر من 2.0 مم ، يمكن تحسين استمرارية المقاومة عبر إلى حد ما عن طريق زيادة الفتحة عبرها. عندما يكون طول الطول عبر 1.0 مم أو أقل ، يكون قطر الثقب الأمثل من 0.20 مم إلى 0.30 مم.