Принцип действия и переменный частотный варистор

Производитель фарфоровых макетов печатных плат

обзор
Варистор с переменной частотой представляет собой трехфазный реактор, в котором кусок чугуна или стальной пластины намотан в сердечник, а обмотка намотана снаружи и подключена к цепи обмотки ротора, и эквивалентное сопротивление реактивного сопротивления обмотки и потери в сердечнике определяются током ротора. Частота меняется.

С 1960-х годов частотно-чувствительный варистор широко использовался для замены пускового сопротивления для управления запуском асинхронного двигателя с намотанным ротором. Варистор с переменной частотой представляет собой статический бесконтактный электромагнитный компонент, который автоматически изменяется в различной степени в зависимости от его частотной чувствительности. Варистор с переменной частотой по существу представляет собой трехфазный реактор с большими потерями в железе, и его структура аналогична трехфазному трансформатору без вторичной обмотки.
Варистор с переменной частотой представляет собой новый тип бесконтактного компонента с уникальной структурой. Его внешняя структура аналогична трехфазному реактору, то есть имеет три колонны с железным сердечником и три обмотки. Три обмотки соединены в форме звезды и соединены с обмоткой трехступенчатого ротора намотанного двигателя через скользящее кольцо и щетку.

Когда заводной двигатель запускается, скорость двигателя очень низкая, поэтому частота ротора f2 очень велика (около f1), а потери в сердечнике очень велики, то есть эквивалентное сопротивление Rm большое, что ограничивает текущий старт и увеличение начальной пары. При увеличении n частота тока ротора уменьшается (f2 = s f1) и Rm уменьшается, сохраняя пусковой ток и крутящий момент на определенном уровне. Чувствительный частотный варистор эффективно использует равномерное изменение частоты ротора f2 для достижения равномерного снижения общего сопротивления цепи ротора. После запуска обмотки ротора замыкаются накоротко, а частотно-чувствительный варистор отключается от цепи. Поскольку эквивалентное сопротивление Rm и реактивное сопротивление Xm частотно-чувствительного варистора изменяются в зависимости от частоты тока ротора, реакция чувствительна, поэтому ее называют частотно-чувствительным варистором.

DFM проверяет поставщика фарфора

принцип действия
Варистор с переменной частотой фактически представляет собой специальный трехфазный реактор с железным сердечником, который имеет трехколонный железный сердечник с одной обмоткой на каждом столбце, а трехфазные обмотки обычно имеют звездообразную форму. Полное сопротивление частотно-чувствительного варистора существенно меняется с изменением частоты тока. Когда текущая частота высокая, значение импеданса также высокое, а когда текущая частота низкая, значение импеданса также низкое. Эта частотная характеристика варистора переменной частоты очень подходит для управления процессом запуска асинхронного двигателя. При запуске текущая частота ротора fz максимальна. Rf и Xd самые большие, и двигатель может получить высокий пусковой момент. После запуска, когда скорость ротора увеличивается, частота тока ротора постепенно уменьшается, и Rf и Xf автоматически уменьшаются. Следовательно, двигатель может получить приблизительно характеристику постоянного крутящего момента и реализовать постепенный запуск двигателя. В конце запуска частотный варистор должен быть замкнут накоротко.

эффект
Варистор с переменной частотой представляет собой бесконтактный электромагнитный компонент, эквивалентный эквивалентному сопротивлению. В процессе запуска двигателя, поскольку эквивалентный импеданс автоматически уменьшается с уменьшением высокочастотной составляющей в пусковом токе ротора для получения автоматического варистора, двигатель можно запускать плавно, используя только первичный варистор.

Варистор представляет собой трехфазный реактор с очень высокими потерями в сердечнике. Он состоит из двух основных частей: железного сердечника и катушки, которые катятся с различными стальными листами в форме E. Прокладка помещена между стальными пластинами для поддержания расстояния между пластинами для отвода тепла.
Когда заводной двигатель запускается, скорость двигателя очень низкая, поэтому частота ротора f2 очень велика (около f1), а потери в сердечнике очень велики, то есть эквивалентное сопротивление Rm большое, что ограничивает текущий старт и увеличение начальной пары. При увеличении n частота тока ротора уменьшается (f2 = s f1) и Rm уменьшается, сохраняя пусковой ток и крутящий момент на определенном уровне. Чувствительный частотный варистор эффективно использует равномерное изменение частоты ротора f2 для достижения равномерного снижения общего сопротивления цепи ротора. После запуска обмотки ротора замыкаются накоротко, а частотно-чувствительный варистор отключается от цепи. Поскольку эквивалентное сопротивление Rm и реактивное сопротивление Xm частотно-чувствительного варистора изменяются в зависимости от частоты тока ротора, реакция чувствительна, поэтому ее называют частотно-чувствительным варистором.

Кита безгалогеновая печатная плата завод

проблема
Варистор переменной частоты подключается к отводу 90% катушки при поставке с завода. Если двигатель подключен к варистору, одно из следующих условий можно отрегулировать следующим образом:

1. Пусковой ток слишком велик (более чем в 2,5 раза), пуск слишком быстрый, вы можете попытаться увеличить количество оборотов и подключить отвод до 100% от числа оборотов. Эффект заключается в уменьшении пускового тока и уменьшении начального крутящего момента.

2. Пусковой ток слишком мал (менее чем в 2 раза). Начального крутящего момента недостаточно. Загрузка идет слишком медленно. Попробуйте уменьшить количество витков и подключите кран до 80% витков. Эффект заключается в увеличении пускового тока и увеличении начального крутящего момента.

3. Если машина перезапускается после периода бездействия, механическая нагрузка очень велика, и если ее трудно перезапустить, двигатель можно несколько раз переместить, чтобы после нескольких оборотов машина могла нормально использоваться.
Преимущества и недостатки
Преимущества: простая структура, низкая стоимость, простота обслуживания и плавный запуск.
Недостатки: индуктивность существует, cosΦ низок, начальный крутящий момент не очень большой, подходит для запуска легкой нагрузки двигателя обмотки