منزل، بيت > أخبار > أخبار الشركة > عده عناصر من المرحلة المتاخره من التفتيش علي تصميم ثنائي الفينيل متعدد الكلور
اتصل بنا
هاتف: + 86-13428967267

الفاكس: + 86-4008892163-239121  

          + 86-2028819702-239121

البريد الإلكتروني: sales@o-leading.com
اتصل الآن
الشهادات
ألبوم إلكتروني

أخبار

عده عناصر من المرحلة المتاخره من التفتيش علي تصميم ثنائي الفينيل متعدد الكلور

o-leading.com o-leading.com 2017-08-09 14:00:27
عندما يكمل مجلس pcb التخطيط والأسلاك ، ويتحقق من الاتصال والتباعد دون تقديم تقرير زائف ، هو جزء من ثنائي الفينيل متعدد الكلور (عاليه الجودة ثنائي الفينيل متعدد الكلور الصينانتهاء? الجواب ، بالطبع ، سلبي. ويشمل العديد من المبتدئين أيضا عددا من المهندسين ذوي الخبرة ، لان الوقت ضيق أو غير صبور أو واثق جدا ، وغالبا ما تتجاهل التحقق في وقت لاحق الحصول علي الشيء الذي لا مبالاة.

ونتيجة لذلك ، هناك بعض الشوائب الاساسيه ، مثل عرض الخط غير كافيه ، وتسميات المكونات ، والطباعة علي الشاشة من خلال ثقب ، ماخذ قريبه جدا ، وحلقه اشاره ، وهلم تم. الأمر الذي يؤدي إلى مشاكل الكهربائية أو معالجه المشاكل ، إلى النفايات الخطيرة. لذا ، عندما ثنائي الفينيل متعدد الكلور (نموذج ثنائي الفينيل متعدد الكلور المصنع الصين) إكمال التخطيط والأسلاك ، واحده من أهم الخطوات هو الاختيار في وقت لاحق.


وهناك العديد من التفاصيل المتعلقة بتفتيش ثنائي الفينيل متعدد الكلور. تسرد هذه المقالة بعضا من العوامل الاساسيه والأكثر عرضه للخطا التي تعتبر الشيكات المتاخره.

1 حزمه المكونات
إذا كان جهاز جديد ، فمن الضروري رسم حزمه المكونات لضمان التباعد المناسب. التباعد بين الوسادات يؤثر مباشره علي لحام المكونات. بالنسبة لأجهزه المكونات الاضافيه ، يجب الاحتفاظ بحجم الثقب بهامش كاف ، محجوز بشكل عام لا يقل عن 0.2 مم ، أكثر ملاءمة.

2 التخطيط
IC لا ينبغي ان يكون بالقرب من حافه المجلس. وينبغي وضع أجهزه الدائرة النمطية نفسها بالقرب منها. وموقع ماخذ التوصيل وفقا للتثبيت الفعلي.


3 أسلاك
يجب تحديد عرض الخط بواسطة دمج العملية والأمبير ، ويجب الا يكون الحد الأدنى للعرض اقل من الحد الأدنى لعرض الخط الخاص بالشركة المصنعة لثنائي الفينيل متعدد الكلور (مصنع ثنائي الفينيل متعدد الكلور في الصين). بالنسبة للناقل التسلسلي العام ، وخط ايثرنت الحسابية ، وطول الخط ، وإيلاء الاهتمام لنفس الطائرة ، بالتوازي ، والمباعدة بين المسافات عن طريق المقاومة.