وجود تدخل في الكلور
في البحث الفعلي ، وجد أن هناك أربعة تداخلات رئيسية في تصميم ثنائي الفينيل متعدد الكلور: ضوضاء مصدر الطاقة ، تداخل خط النقل ، اقتران ، والتداخل الكهرومغناطيسي (EMI).
1. ضجيج امدادات الطاقة
في الدوائر عالية التردد ، يكون تأثير الضوضاء على إشارة التردد العالي واضحًا بشكل خاص. لذلك ، أولاً ، يجب أن يكون مصدر الطاقة منخفض الضوضاء. هنا ، الأرض النظيفة والطاقة النظيفة لا تقل أهمية.
2.خط التحويل
يمكن أن يكون هناك نوعان فقط من خطوط النقل في PCB: خطوط الشريط وخطوط الموجات الدقيقة. أكبر مشكلة في خطوط النقل هي الانعكاس. يمكن أن يسبب انعكاس العديد من المشاكل. على سبيل المثال ، ستكون إشارة الحمل هي تراكب الإشارة الأصلية وإشارة الصدى ، مما سيزيد من صعوبة تحليل الإشارة ؛ سوف يتسبب الانعكاس في خسارة المرتجعات (خسارة المرتجعات) ، وتأثيرها على الإشارة يكون بنفس تأثير التداخل في الضوضاء المضافة.
3.Coupling
إشارة التداخل الناتجة عن مصدر التداخل لها تداخل كهرمغنطيسي على نظام التحكم الإلكتروني من خلال قناة اقتران معينة. وضع اقتران التداخل ليس أكثر من العمل على نظام التحكم الكهربائي من خلال الأسلاك ، والمساحات ، والخطوط العامة ، إلخ. هناك أساسًا الأنواع التالية من التحليل: الاقتران المباشر ، اقتران المعاوقة المشترك ، الاقتران بالسعة ، اقتران الحث الكهرومغناطيسي ، اقتران الإشعاع الخ
4. التداخل الكهرومغناطيسي (EMI)
التداخل الكهرومغناطيسي EMI له نوعان: التداخل الذي تم إجراؤه والتداخل المشع. يشير التداخل الذي يتم إجراؤه إلى اقتران (تداخل) الإشارات على إحدى الشبكات الكهربائية بشبكة كهربائية أخرى عبر وسيط موصل. يشير التداخل المشع إلى اقتران مصدر التداخل (التداخل) بإشارته إلى شبكة كهربائية أخرى عبر الفضاء. عند تصميم مركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور والأنظمة عالية السرعة ، يمكن أن تصبح جميع خطوط الإشارات عالية التردد ودبابيس الدوائر المتكاملة وأنواع مختلفة من الموصلات مصادر تداخل إشعاعي بخصائص الهوائي ، والتي يمكن أن تنبعث من الموجات الكهرومغناطيسية وتؤثر على الأنظمة الأخرى أو الأنظمة الفرعية الأخرى في هذا النظام. العمل العادي.