Светодиодная автомобильная легкая промышленность
о-свинец
o-leading.com
2018-06-08 15:07:10
1, история светодиодных огней
Светодиоды имеют много преимуществ, таких как высокая эффективность и энергосбережение, длительный срок службы, быстрый отклик и различные формы, и постепенно становятся предпочтительными объектами все большего числа производителей автомобилей. Светодиодная фара может достигать срока службы около 20 000 часов по сравнению с 500 часами для обычных галогенных фар и 3000 часов для фары HID. Кроме того, светодиодные фары достигают эквивалентной яркости освещения по сравнению с галогенными фарами. 5% потребляемой мощности галогенных ламп. Кроме того, использование светодиодных фар в сочетании с другими интеллектуальными технологиями может легко обеспечить управление задним ходом и адаптивную фару. Первый может помочь уменьшить визуальную мертвую зону, которая может индивидуально погасить часть источника света СИД или автоматически отрегулировать высоту фар, чтобы избежать прямого ослепления автомобиля, в результате чего другой водитель ослепляет и эффективно улучшает безопасность вождения ночью.
По мере прорыва технического узкого места яркость светодиодного источника света продолжает увеличиваться, а стоимость постепенно уменьшается. Светодиодный источник света также постепенно становится условием для того, чтобы стать источником света фар автомобиля. Первой моделью, которая официально собирала светодиодные фары, был Lexus LS600h / LS600L, который дебютировал в 2007 году. Это также первая светодиодная фара, которая будет использоваться в моделях массового производства. Эта фара была произведена японской компанией Otaru Manufacturing Co., Ltd.. В первые дни только низколампа и вспомогательное освещение использовали белые светодиоды.
На спрос на автомобильные огни влияют многие факторы, такие как выпуск автомобилей, владение автомобилями, замена и модернизация потребления. Автомобильный рынок Китая находится в периоде роста. Поэтому на заранее установленном рынке приходится большая часть рынка автомобильного освещения в Китае, и рынок автомобильного освещения также находится в фазе увеличения. Автомобильная промышленность по производству ламп демонстрирует огромный потенциал для развития.
В настоящее время использование светодиодных источников света, в свою очередь, сигналов, стоп-сигналов, стоп-сигналов высокого уровня, внутренних огней и т. Д., Имеет высокий уровень проникновения. Соответствующие технологии и производственные процессы относительно зрелые. В будущем светодиодные источники света полностью заменят другие источники света и будут полностью применяться. Эти типы огней. Что касается применения фар с более высоким техническим содержанием, то нынешняя тенденция применения - это преобразование галогенных фар второго поколения и фары HID третьего поколения в светодиодные фары четвертого поколения. В настоящее время светодиодные фары в основном используются в высокотехнологичных моделях совместного предприятия.
2, светодиодная подсветка цепи промышленности
Помимо традиционных светодиодных осветительных цепей, пакетов и ламп, светодиодная промышленная сеть также включает в себя модули и системы освещения. Модуль источника светодиодного света содержит одну или несколько светодиодных чипов, механические и оптические компоненты, а также модули привода, разъемы и т. Д. Высокоинтегрированный светодиодный пакет может эффективно уменьшить выход запатентованной технологии производителя модуля, позволяя изготовителю светильников больше пространства для выполнения дизайна фар.
Целая цепь цепей светодиодных ламп и цепь светодиодной индустрии освещения имеют относительно большие различия, поскольку производители ламп и производителей автомобильных ламп относительно закрыты, особенно автомобильные фары в рассеивании тепла, надежности, яркости и других аспектах высоких пороговых требований , LED. Крупнейшая доля рынка автомобильной индустрии освещения - это традиционные производители автомобильных ламп, таких как Otaru, Hella, Valeo, Stanley и т. Д. Эти производители имеют относительно фиксированные отношения с большинством мировых производителей автомобилей первого уровня. Таким образом, китайский автомобильный завод ламп или восходящие компании в производственной цепочке очень трудно перерезать цепочку поставок. Несмотря на это, завод по производству ламп в Китае по-прежнему активно ищет возможности для входа, начиная с низкотехнологичных внутренних огней, постепенно превращаясь в противотуманные фары, задние фары и другие приложения, и, наконец, разрабатывает высоконапорные фары; начиная с вторичного рынка, постепенно проникают на рынок перед установкой.
Светодиодные чипсы и упаковка, текущие основные для Osram, Philips, CREE, Японии и других крупных мировых производителей светодиодных чипов, отечественные чипы редко попадают на заранее установленный рынок. В настоящее время дочерняя компания Sanan Optoelectronics Anrui Optoelectronics сделала прорывы на рынке фронтальной загрузки.
Что касается светодиодных автомобильных модулей, то поставщики интегрированных решений освещения для иностранных марок, таких как OSRAM и Nichia Chemical, занимают лидирующие позиции в отрасли, занимаясь промышленным освещением, городским освещением, автомобильным освещением, цифровым освещением и оптоэлектронными полупроводниками. В дополнение к вышеупомянутым поставщикам крупных зарубежных светодиодных модулей некоторые компании по производству ламп для автомобилей, такие как Stanley Electric, также разработали бизнес-модуль для светодиодных модулей. Благодаря независимым исследованиям и разработкам и производству, они обеспечивают автомобильную светодиодную и модульную поддержку для всех своих ламповых изделий. Поставщики автомобильных светодиодных модулей, представленные Tongbao Optoelectronics, Liqing Automotive Technology (Shanghai) Co., Ltd. и Shanghai Chensun Optoelectronics Co., Ltd., полагаются на собственные технические R & D и производственные возможности, в основном обслуживающие собственные брендовые производителей автомобилей и постепенно Переход на рынок клиентских брендов совместного предприятия.
Светодиодные чипсы и упаковка, текущие основные для Osram, Philips, CREE, Японии и других крупных мировых производителей светодиодных чипов, отечественные чипы редко попадают на заранее установленный рынок. В настоящее время дочерняя компания Sanan Optoelectronics Anrui Optoelectronics сделала прорывы на рынке фронтальной загрузки.
Что касается светодиодных автомобильных модулей, то поставщики интегрированных решений освещения для иностранных марок, таких как OSRAM и Nichia Chemical, занимают лидирующие позиции в отрасли, занимаясь промышленным освещением, городским освещением, автомобильным освещением, цифровым освещением и оптоэлектронными полупроводниками. В дополнение к вышеупомянутым поставщикам крупных зарубежных светодиодных модулей некоторые компании по производству ламп для автомобилей, такие как Stanley Electric, также разработали бизнес-модуль для светодиодных модулей. Благодаря независимым исследованиям и разработкам и производству, они обеспечивают автомобильную светодиодную и модульную поддержку для всех своих ламповых изделий. Поставщики автомобильных светодиодных модулей, представленные Tongbao Optoelectronics, Liqing Automotive Technology (Shanghai) Co., Ltd. и Shanghai Chensun Optoelectronics Co., Ltd., полагаются на собственные технические R & D и производственные возможности, в основном обслуживающие собственные брендовые производителей автомобилей и постепенно Переход на рынок клиентских брендов совместного предприятия.
3, светлый рынок света СИД
Согласно отчету «Исследование рынка автомобильной осветительной промышленности в 2017 году» Исследовательского центра OFweek Industry, уровень проникновения отечественных светодиодных светильников в 2016 году составлял около 10% ~ 15%, а общий размер рынка светодиодных светильников составлял более 5 млрд. Юаней , согласно 2022 светодиодным автомобилям. При скорости проникновения лампы 60%, внутренний автомобильный рынок достигнет совокупного темпа роста в 5% в ближайшие несколько лет. К 2022 году объем внутреннего рынка светодиодных светильников достигнет 76,6 млрд. Юаней.
Согласно отчету «Исследование рынка автомобильной осветительной промышленности в 2017 году» Исследовательского центра OFweek Industry, уровень проникновения отечественных светодиодных светильников в 2016 году составлял около 10% ~ 15%, а общий размер рынка светодиодных светильников составлял более 5 млрд. Юаней , согласно 2022 светодиодным автомобилям. При скорости проникновения лампы 60%, внутренний автомобильный рынок достигнет совокупного темпа роста в 5% в ближайшие несколько лет. К 2022 году объем внутреннего рынка светодиодных светильников достигнет 76,6 млрд. Юаней.